บริการ

Sเครื่องอัดอากาศลูกเรือ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในงานอุตสาหกรรมต่างๆ เพื่อประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในการจ่ายอากาศอัด อย่างไรก็ตาม ปัญหาทั่วไปประการหนึ่งที่เกิดขึ้นกับคอมเพรสเซอร์เหล่านี้คือการมีน้ำมันอยู่ในอากาศที่ระบายออก สิ่งนี้ทำให้เกิดคำถาม: เหตุใดก๊าซที่ปล่อยออกมาจากเครื่องอัดอากาศแบบสกรูจึงมีน้ำมันอยู่ด้วย

การมีน้ำมันอยู่ในก๊าซที่ปล่อยออกมาจากสกรู เครื่องอัดอากาศ สามารถนำมาประกอบกับปัจจัยหลายประการ สาเหตุหลักประการหนึ่งคือระบบหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์นั่นเอง เครื่องอัดอากาศแบบสกรูต้องการการหล่อลื่นเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เช่น โรเตอร์และแบริ่ง น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ในคอมเพรสเซอร์เหล่านี้โดยทั่วไปจะเป็นน้ำมันพื้นฐาน และน้ำมันจำนวนเล็กน้อยสามารถถูกลำเลียงไปยังอากาศอัดในระหว่างกระบวนการอัด การขนถ่ายน้ำมันนี้อาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากโรเตอร์และน้ำมันหล่อลื่นอยู่ใกล้กัน รวมถึงแรงดันและอุณหภูมิสูงที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการอัด

นอกจากนี้ การออกแบบและสภาพของระบบแยกอากาศ/น้ำมันของคอมเพรสเซอร์ยังส่งผลให้มีน้ำมันอยู่ในก๊าซที่ปล่อยออกมาอีกด้วย หากระบบแยกทำงานไม่ถูกต้องหรือไม่ได้รับการดูแลอย่างดีอาจทำให้น้ำมันไหลผ่านและผสมกับอากาศอัดได้ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการปนเปื้อนของก๊าซที่ปล่อยออกมาด้วยอนุภาคน้ำมัน ซึ่งนำไปสู่ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในอุปกรณ์และกระบวนการขั้นปลายน้ำ

นอกจากนี้ ประเภทของน้ำมันที่ใช้ในคอมเพรสเซอร์ยังมีบทบาทในการส่งน้ำมันไปยังก๊าซที่ปล่อยออกมาอีกด้วย น้ำมันคอมเพรสเซอร์บางชนิดมีแนวโน้มที่จะถูกขนส่งมากกว่าน้ำมันอื่นๆ ขึ้นอยู่กับความหนืด ความผันผวน และองค์ประกอบทางเคมี การใช้น้ำมันประเภทที่ถูกต้องและการดูแลบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์และส่วนประกอบอย่างเหมาะสมสามารถช่วยลดการลำเลียงน้ำมันและลดการปนเปื้อนของก๊าซที่ปล่อยออกมา

โดยสรุปการมีอยู่ของน้ำมันในก๊าซที่ปล่อยออกมาจากก เครื่องอัดอากาศแบบฉีดน้ำมัน เป็นปัญหาทั่วไปที่เกิดจากปัจจัยต่างๆ เช่น ระบบหล่อลื่น ระบบแยกอากาศ/น้ำมัน และประเภทของน้ำมันที่ใช้ การทำความเข้าใจปัจจัยเหล่านี้และการใช้แนวทางปฏิบัติในการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงานที่เหมาะสมสามารถช่วยลดปัญหาการลำเลียงน้ำมันและรับประกันการส่งมอบอากาศอัดที่สะอาดและปราศจากน้ำมันสำหรับการใช้งานทางอุตสาหกรรม